Фильтр
Сначала популярные
Сначала популярные
5
Нет в наличии
Kingz Audio TSR-8SQ это не просто очередной сабвуфер типоразмера 8 дюймов. Это отлично-сбалансированный, технологичный динамик способный максимально детально и глубоко воспроизводить бас в малом объёме. Резонансная частота - 30гц вкупе с внушительным ходом (для его типоразмера и назначения) в так же отличный баланс параметров позволяют ему работать как в компактных коробах закрытого типа так и в фазоинвертерах. Мощная литая корзина с усиленной монтажной плоскостью гарантирует надёжное крепление и отсутсвие призвуков. Данный динамик так же имеет назначение Marine что позволяет использовать его на катерах и яхтах.
0
Нет в наличии
-Катушка 2.5, намотка медным проводом на анодированном алюминиевом каркасе
-Хмах 18мм в одну сторону
-Усиленные подводящие
-Высокоэффективная магнитная Система на феррите
-Конструкция рассчитанная на большие смешения диффузора
-Хмах 18мм в одну сторону
-Усиленные подводящие
-Высокоэффективная магнитная Система на феррите
-Конструкция рассчитанная на большие смешения диффузора
0
Нет в наличии
Динамик приближённый по характеристикам и звучанию к Sundown Audio Z-серии но с небольшими моченька важными с нашей точки зрения доработками.
Основой служит мощнейшая магнитная система на основе колец из феррита диаметром 253мм (как у Sundown Audio Zv5 и NSv3) с развитой вентиляцией магнитного зазора.
Основой служит мощнейшая магнитная система на основе колец из феррита диаметром 253мм (как у Sundown Audio Zv5 и NSv3) с развитой вентиляцией магнитного зазора.
0
Нет в наличии
Уникальный случай который практически не встречается в практике мирового автозвука. Компания Kingz Audio, в рамках линейки сабвуферов TSR-E, использует для каждого размера динамиков свою уникальную магнитную систему, оптимизированную непосредственно под размер и массу подвижной системы. Традиционно, компании разрабатывают магнитную систему которую потом используют для всех размеров динамиков в рамках одной линейки - такой подход позволяет снизить издержки и время разработки, но при этом приходится идти на компромиссы по жёсткости подвижной системы.